{"id":5570,"date":"2026-01-31T11:35:00","date_gmt":"2026-01-31T10:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/?p=5570"},"modified":"2026-01-26T14:36:15","modified_gmt":"2026-01-26T13:36:15","slug":"ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/","title":{"rendered":"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/k\/ferrari\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"7\" title=\"Ferrari\">Ferrari<\/a> 488 jest jednym z najwa\u017cniejszych modeli w nowoczesnej historii marki Ferrari. Zast\u0105pi\u0142 kultowe 458 Italia i jednocze\u015bnie otworzy\u0142 nowy rozdzia\u0142 w segmencie supersamochod\u00f3w z Maranello, wprowadzaj\u0105c do tej klasy silnik V8 z podw\u00f3jnym do\u0142adowaniem. By\u0142a to odwa\u017cna decyzja, kt\u00f3ra pocz\u0105tkowo budzi\u0142a spore emocje w\u015br\u00f3d puryst\u00f3w, jednak szybko zosta\u0142a obroniona osi\u0105gami i charakterem auta.<\/p>\n\n\n\n<p>W artykule znajdziesz szczeg\u00f3\u0142owe dane techniczne modelu oraz por\u00f3wnanie kluczowych wariant\u00f3w Ferrari 488.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrari 488 GTB \u2014 pe\u0142na specyfikacja techniczna (tabela)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Kategoria<\/strong><\/td><td><strong>Parametr<\/strong><\/td><td><strong>Ferrari 488 GTB<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Podstawowe informacje<\/strong><\/td><td>Lata produkcji<\/td><td>2015\u20132019<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Nadwozie<\/td><td>Coup\u00e9<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Liczba miejsc<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Liczba drzwi<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td><strong>Silnik<\/strong><\/td><td>Typ silnika<\/td><td>V8, 90\u00b0<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Do\u0142adowanie<\/td><td>Podw\u00f3jne (Twin-turbo)<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Pojemno\u015b\u0107 skokowa<\/td><td>3902 cm\u00b3<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Moc maksymalna<\/td><td>670 KM (492 kW)<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Maks. moment obrotowy<\/td><td>760 Nm<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Maks. obroty<\/td><td>8000 obr.\/min<\/td><\/tr><tr><td><strong>Nap\u0119d i skrzynia<\/strong><\/td><td>Nap\u0119d<\/td><td>Na tylne ko\u0142a (RWD)<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Skrzynia bieg\u00f3w<\/td><td>7-biegowa, automatyczna, dwusprz\u0119g\u0142owa (F1 DCT)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Osi\u0105gi<\/strong><\/td><td>Przyspieszenie 0\u2013100 km\/h<\/td><td>3,0 s<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Przyspieszenie 0\u2013200 km\/h<\/td><td>8,3 s<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/td><td>330 km\/h<\/td><\/tr><tr><td><strong>Wymiary<\/strong><\/td><td>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/td><td>4568 mm<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Szeroko\u015b\u0107<\/td><td>1952 mm<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Wysoko\u015b\u0107<\/td><td>1213 mm<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Rozstaw osi<\/td><td>2650 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Masa<\/strong><\/td><td>Masa w\u0142asna (kerb)<\/td><td>1475 kg<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Masa \u201edry\u201d<\/td><td>1370 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Praktyczno\u015b\u0107<\/strong><\/td><td>Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika<\/td><td>230 l<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa<\/td><td>78 l<\/td><\/tr><tr><td><strong>Ko\u0142a i opony<\/strong><\/td><td>Opony prz\u00f3d<\/td><td>245\/35 ZR20<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Opony ty\u0142<\/td><td>305\/30 ZR20<\/td><\/tr><tr><td><strong>Zu\u017cycie paliwa i emisje<\/strong><\/td><td>Spalanie (WLTP, cykl mieszany)<\/td><td>12,9 l\/100 km<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>Emisja CO\u2082 (WLTP)<\/td><td>294 g\/km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrari 488 \u2014 por\u00f3wnanie wersji GTB, Spider i Pista (tabela)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Parametr<\/strong><\/td><td><strong>488 GTB<\/strong><\/td><td><strong>488 Spider<\/strong><\/td><td><strong>488 Pista<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Typ nadwozia<\/strong><\/td><td>Coup\u00e9<\/td><td>Roadster<\/td><td>Coup\u00e9 (wersja torowa)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Lata produkcji<\/strong><\/td><td>2015\u20132019<\/td><td>2015\u20132019<\/td><td>2018\u20132020<\/td><\/tr><tr><td><strong>Silnik<\/strong><\/td><td>V8 3.9 twin-turbo<\/td><td>V8 3.9 twin-turbo<\/td><td>V8 3.9 twin-turbo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Moc maksymalna<\/strong><\/td><td>670 KM<\/td><td>670 KM<\/td><td>720 KM<\/td><\/tr><tr><td><strong>Moment obrotowy<\/strong><\/td><td>760 Nm<\/td><td>760 Nm<\/td><td>770 Nm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Nap\u0119d<\/strong><\/td><td>RWD<\/td><td>RWD<\/td><td>RWD<\/td><\/tr><tr><td><strong>Skrzynia bieg\u00f3w<\/strong><\/td><td>7-biegowa DCT<\/td><td>7-biegowa DCT<\/td><td>7-biegowa DCT<\/td><\/tr><tr><td><strong>0\u2013100 km\/h<\/strong><\/td><td>3,0 s<\/td><td>3,0 s<\/td><td>2,85 s<\/td><\/tr><tr><td><strong>0\u2013200 km\/h<\/strong><\/td><td>8,3 s<\/td><td>8,7 s<\/td><td>7,6 s<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/strong><\/td><td>330 km\/h<\/td><td>&gt;325 km\/h<\/td><td>&gt;340 km\/h<\/td><\/tr><tr><td><strong>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/strong><\/td><td>4568 mm<\/td><td>4568 mm<\/td><td>4605 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Szeroko\u015b\u0107<\/strong><\/td><td>1952 mm<\/td><td>1952 mm<\/td><td>1975 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Wysoko\u015b\u0107<\/strong><\/td><td>1213 mm<\/td><td>1211 mm<\/td><td>1206 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rozstaw osi<\/strong><\/td><td>2650 mm<\/td><td>2650 mm<\/td><td>2650 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Masa w\u0142asna (kerb)<\/strong><\/td><td>1475 kg<\/td><td>1525 kg<\/td><td>1385 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Masa \u201edry\u201d<\/strong><\/td><td>1370 kg<\/td><td>1420 kg<\/td><td>1280 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika<\/strong><\/td><td>230 l<\/td><td>230 l<\/td><td>170 l<\/td><\/tr><tr><td><strong>Charakter modelu<\/strong><\/td><td>Sportowy grand tourer<\/td><td>Sportowy GT ze sk\u0142adanym dachem<\/td><td>Ekstremalny, torowy<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Silnik, osi\u0105gi i technologia Ferrari 488<\/h2>\n\n\n\n<p>Sercem <a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/b\/jazda-ferrari-488-gtb-voucher-na-prezent\">Ferrari 488<\/a> jest jednostka, kt\u00f3ra na nowo zdefiniowa\u0142a poj\u0119cie turbodo\u0142adowanego silnika w supersamochodach. Mowa o <strong>V8 o pojemno\u015bci 3,9 litra<\/strong>, oznaczonym kodem F154, czyli konstrukcji opracowanej od podstaw przez in\u017cynier\u00f3w Ferrari. Zastosowano w niej podw\u00f3jne turbodo\u0142adowanie, such\u0105 misk\u0119 olejow\u0105 oraz zaawansowane sterowanie prac\u0105 turbospr\u0119\u017carek, dzi\u0119ki czemu reakcja na gaz pozostaje wyj\u0105tkowo szybka jak na silnik z do\u0142adowaniem.<\/p>\n\n\n\n<p>W wersji 488 GTB jednostka generuje <strong>670 KM i 760 Nm<\/strong>, co przek\u0142ada si\u0119 na przyspieszenie <strong>0\u2013100 km\/h w 3,0 sekundy<\/strong> oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 na poziomie <strong>330 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto moment obrotowy jest modulowany w zale\u017cno\u015bci od biegu, aby zachowa\u0107 liniowe oddawanie mocy i pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 nad samochodem. W efekcie 488 charakteryzuje si\u0119 nie tylko piekieln\u0105 szybko\u015bci\u0105, ale r\u00f3wnie\u017c przewidywalno\u015bci\u0105 przy dynamicznej je\u017adzie.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CQjmkJ5pMdx\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CQjmkJ5pMdx\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Wy\u015bwietl ten post na Instagramie<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: auto;\"> <div style=\" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div><\/div><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div><\/div><\/a><p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CQjmkJ5pMdx\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Post udost\u0119pniony przez Ferrari 488 GTB (@ferrarii488gtb)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p><strong>Kluczowe technologie nap\u0119du Ferrari 488 to:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zaawansowany system kontroli do\u0142adowania ograniczaj\u0105cy \u201eturbo lag\u201d,<\/li>\n\n\n\n<li>7-biegowa, dwusprz\u0119g\u0142owa skrzynia F1 DCT z ultrakr\u00f3tkimi czasami zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144,<\/li>\n\n\n\n<li>elektroniczny dyferencja\u0142 E-Diff wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z systemami trakcji i stabilizacji.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Nie mniej wa\u017cna jest <strong>aerodynamika<\/strong>, kt\u00f3ra w Ferrari 488 pe\u0142ni aktywn\u0105 rol\u0119 w generowaniu osi\u0105g\u00f3w. Przedni splitter, dyfuzor oraz kana\u0142y powietrzne w nadwoziu zwi\u0119kszaj\u0105 docisk bez konieczno\u015bci stosowania du\u017cych, sta\u0142ych spoiler\u00f3w. W praktyce oznacza to lepsz\u0105 stabilno\u015b\u0107 przy wysokich pr\u0119dko\u015bciach i wi\u0119ksz\u0105 pewno\u015b\u0107 prowadzenia w szybkim \u0142uku.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ciekawostka:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W wersji 488 Pista silnik zosta\u0142 podkr\u0119cony do 720 KM, a aerodynamika zapewnia o 20% wi\u0119kszy docisk ni\u017c w GTB, co bezpo\u015brednio przek\u0142ada si\u0119 na osi\u0105gi torowe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prowadzenie, wn\u0119trze i codzienna u\u017cyteczno\u015b\u0107<\/h2>\n\n\n\n<p>Ferrari 488 od pierwszych metr\u00f3w jazdy daje poczucie pe\u0142nej kontroli nad samochodem. Uk\u0142ad kierowniczy jest <strong>bezpo\u015bredni, precyzyjny i niezwykle komunikatywny<\/strong>, co pozwala kierowcy intuicyjnie wyczuwa\u0107 przyczepno\u015b\u0107 przedniej osi. Jednocze\u015bnie zaawansowana elektronika sprawia, \u017ce nawet przy bardzo dynamicznej je\u017adzie auto pozostaje stabilne i przewidywalne.<\/p>\n\n\n\n<p>In\u017cynierowie Ferrari dopracowali wsp\u00f3\u0142prac\u0119 zawieszenia, dyferencja\u0142u i system\u00f3w trakcji tak, aby granica mo\u017cliwo\u015bci by\u0142a \u0142atwa do wyczucia, a nie nag\u0142a i nerwowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli za\u015b chodzi o codzienne u\u017cytkowanie, kluczow\u0105 rol\u0119 odgrywa tutaj <strong>system manettino<\/strong> umieszczony na kierownicy. Pozwala on w prosty spos\u00f3b zmienia\u0107 charakter samochodu \u2014 od tryb\u00f3w bardziej komfortowych, po ustawienia nastawione na maksymaln\u0105 sportow\u0105 precyzj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki temu Ferrari 488 potrafi by\u0107 zaskakuj\u0105co \u201ecywilizowane\u201d podczas spokojnej jazdy, nie trac\u0105c przy tym swojego wyczynowego DNA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"font-size:clamp(14px, 0.875rem + ((1vw - 3.2px) * 0.469), 20px);\"><a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/b\/jazda-ferrari-488-gtb-voucher-na-prezent\"><strong>SPRAWD\u0179 OFERT\u0118 JAZDY FERRARI 488 PO TORZE WY\u015aCIGOWYM<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wn\u0119trze \u2014 koncentracja na kierowcy<\/h3>\n\n\n\n<p>Kabina Ferrari 488 zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o maksymalnym skupieniu kierowcy na je\u017adzie.<\/p>\n\n\n\n<p>Centralnym punktem uk\u0142adu jest <strong>kierownica zintegrowana z prze\u0142\u0105cznikami<\/strong>, co minimalizuje konieczno\u015b\u0107 odrywania r\u0105k podczas dynamicznej jazdy. Za\u015b materia\u0142y wyko\u0144czeniowe \u2014 sk\u00f3ra, Alcantara oraz elementy z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego \u2014 podkre\u015blaj\u0105 sportowy charakter auta i jednocze\u015bnie stoj\u0105 na bardzo wysokim poziomie jako\u015bciowym.<\/p>\n\n\n\n<p>Ergonomia jest podporz\u0105dkowana osi\u0105gom, jednak nie oznacza to braku komfortu. Fotele oferuj\u0105 dobre podparcie boczne, a pozycja za kierownic\u0105 umo\u017cliwia zar\u00f3wno jazd\u0119 torow\u0105, jak i d\u0142u\u017csze trasy.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Codzienna u\u017cyteczno\u015b\u0107 supersamochodu<\/h3>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CPCMhSfpmdr\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CPCMhSfpmdr\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Wy\u015bwietl ten post na Instagramie<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: auto;\"> <div style=\" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div><\/div><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div><\/div><\/a><p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CPCMhSfpmdr\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Post udost\u0119pniony przez Ferrari 488 GTB (@ferrarii488gtb)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 Ferrari 488 pozostaje pe\u0142noprawnym supersamochodem, w praktyce okazuje si\u0119 <strong>bardziej u\u017cyteczne, ni\u017c mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107<\/strong>. Przedni baga\u017cnik o pojemno\u015bci 230 litr\u00f3w pozwala na spakowanie weekendowego baga\u017cu, a dwusprz\u0119g\u0142owa skrzynia bieg\u00f3w zapewnia p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119 w ruchu miejskim.<\/p>\n\n\n\n<p>W tym kontek\u015bcie <strong>warto mie\u0107 na uwadze<\/strong> nast\u0119puj\u0105ce kwestie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>twarde zawieszenie najlepiej czuje si\u0119 na dobrej nawierzchni (chocia\u017c tryb Bumpy Road zwi\u0119ksza komfort na nier\u00f3wnych drogach),<\/li>\n\n\n\n<li>realne zu\u017cycie paliwa przy spokojnej je\u017adzie jest ni\u017csze, ni\u017c sugeruj\u0105 osi\u0105gi,<\/li>\n\n\n\n<li>widoczno\u015b\u0107 do przodu i na boki jest dobra, jak na t\u0119 klas\u0119 auta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/b\/jazda-ferrari-488-gtb-voucher-na-prezent\">Ferrari 488<\/a> udowadnia zatem, \u017ce ekstremalne osi\u0105gi nie musz\u0105 wyklucza\u0107 rozs\u0105dnego poziomu komfortu, o ile kierowca akceptuje sportowe kompromisy charakterystyczne dla tej klasy samochod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrari 488 \u2014 cena nowego auta i rynek wt\u00f3rny<\/h2>\n\n\n\n<p>W momencie debiutu Ferrari 488 GTB pozycjonowane by\u0142o jako pe\u0142noprawny supersamoch\u00f3d z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki cenowej. Cena katalogowa nowego egzemplarza w Europie startowa\u0142a z poziomu <strong>oko\u0142o 210 tys. euro<\/strong>, jednak w praktyce rzadko ko\u0144czy\u0142o si\u0119 na wersji bazowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozbudowane opcje personalizacji \u2014 pakiety z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, specjalne lakiery czy sportowe fotele \u2014 potrafi\u0142y podnie\u015b\u0107 finaln\u0105 kwot\u0119 zakupu o kilkadziesi\u0105t tysi\u0119cy euro.<\/p>\n\n\n\n<p>Po zako\u0144czeniu produkcji Ferrari 488 szybko trafi\u0142o na <strong>rynek wt\u00f3rny<\/strong>, gdzie do dzi\u015b cieszy si\u0119 bardzo stabiln\u0105 pozycj\u0105. W Europie ceny zadbanych egzemplarzy GTB i Spidera zazwyczaj mieszcz\u0105 si\u0119 w przedziale <strong>od ok. 900 tys. do 1,2 mln z\u0142 netto<\/strong>, w zale\u017cno\u015bci od rocznika, przebiegu oraz konfiguracji. Najdro\u017csze pozostaj\u0105 wersje <strong>Pista<\/strong>, kt\u00f3rych wyceny cz\u0119sto przekraczaj\u0105 <strong>1,8\u20132,0 mln z\u0142 netto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Na warto\u015b\u0107 Ferrari 488 na rynku wt\u00f3rnym najwi\u0119kszy wp\u0142yw maj\u0105:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>historia serwisowa i pochodzenie auta,<\/li>\n\n\n\n<li>przebieg oraz liczba w\u0142a\u015bcicieli,<\/li>\n\n\n\n<li>fabryczna konfiguracja i pakiety opcjonalne,<\/li>\n\n\n\n<li>wersja nadwoziowa i limitowany charakter modelu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ferrari 488 pozostaje dzi\u015b jednym z najbardziej poszukiwanych modeli marki, poniewa\u017c \u0142\u0105czy nowoczesn\u0105 technologi\u0119 z coraz wi\u0119kszym potencja\u0142em kolekcjonerskim.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/b\/jazda-ferrari-488-gtb-voucher-na-prezent\">Ferrari 488<\/a> stanowi przyk\u0142ad nowoczesnego supersamochodu, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy technologiczn\u0105 precyzj\u0119 z autentycznymi emocjami za kierownic\u0105. Niezale\u017cnie od tego, czy analizujemy go jako obiekt motoryzacyjnej pasji, potencjalny zakup na rynku wt\u00f3rnym, czy spe\u0142nienie marze\u0144 w formie jazdy torowej, model ten wci\u0105\u017c pozostaje jednym z najbardziej kompletnych projekt\u00f3w w historii Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari 488 jest jednym z najwa\u017cniejszych modeli w nowoczesnej historii marki Ferrari. Zast\u0105pi\u0142 kultowe 458 Italia i jednocze\u015bnie otworzy\u0142 nowy rozdzia\u0142 w segmencie supersamochod\u00f3w z Maranello, wprowadzaj\u0105c do tej klasy silnik V8 z podw\u00f3jnym do\u0142adowaniem. By\u0142a to odwa\u017cna decyzja, kt\u00f3ra pocz\u0105tkowo budzi\u0142a spore emocje w\u015br\u00f3d puryst\u00f3w, jednak szybko zosta\u0142a obroniona osi\u0105gami i charakterem auta. W [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":101028,"featured_media":5571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146,35,16,17],"tags":[],"reaction":[],"class_list":["post-5570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciekawostki","category-ferrari","category-luksusowe-auta","category-sportowe-auta"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena - Go-racing<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Specyfikacja i dane techniczne Ferrari 488 GTB: silnik V8 o pojemno\u015bci 3,9 litra, 670 KM i 760 Nm, osi\u0105g, spalanie. Sprawd\u017a motoryzacyjny wpis!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena - Go-racing\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Specyfikacja i dane techniczne Ferrari 488 GTB: silnik V8 o pojemno\u015bci 3,9 litra, 670 KM i 760 Nm, osi\u0105g, spalanie. Sprawd\u017a motoryzacyjny wpis!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Go-racing\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/goracingpl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-31T10:35:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1333\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabian Kozio\u0142ek\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@goracing_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@goracing_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fabian Kozio\u0142ek\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fabian Kozio\u0142ek\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a\"},\"headline\":\"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena\",\"datePublished\":\"2026-01-31T10:35:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/\"},\"wordCount\":1289,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg\",\"articleSection\":[\"Ciekawostki\",\"Ferrari\",\"Luksusowe auta\",\"Sportowe auta\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/\",\"name\":\"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena - Go-racing\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg\",\"datePublished\":\"2026-01-31T10:35:00+00:00\",\"description\":\"Specyfikacja i dane techniczne Ferrari 488 GTB: silnik V8 o pojemno\u015bci 3,9 litra, 670 KM i 760 Nm, osi\u0105g, spalanie. Sprawd\u017a motoryzacyjny wpis!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg\",\"width\":2000,\"height\":1333,\"caption\":\"Ank kumar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Go-racing\",\"description\":\"Fotorelacje z imprez, newsy motoryzacyjne, szczeg\u00f3\u0142owe opisy sportowych aut.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"go-racing\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/logo.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/logo.jpg\",\"width\":113,\"height\":32,\"caption\":\"go-racing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/goracingpl\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/goracing_pl\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/go_racing_pl\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCEdVDV_efJn6tpPWXefkCGQ\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a\",\"name\":\"Fabian Kozio\u0142ek\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Fabian Kozio\u0142ek\"},\"description\":\"Absolwent Uniwersytetu \u015al\u0105skiego, gdzie zdoby\u0142 tytu\u0142 magistra filozofii. Akademicka droga ukszta\u0142towa\u0142a w nim g\u0142\u0119bokie zrozumienie dla z\u0142o\u017cono\u015bci \u015bwiata, co odnajduje tak\u017ce w motoryzacji \u2014 dziedzinie, kt\u00f3r\u0105 od lat opisuje. Jako autor artyku\u0142\u00f3w motoryzacyjnych (i nie tylko) \u0142\u0105czy precyzj\u0119 fakt\u00f3w z filozoficznym zaci\u0119ciem do poszukiwania g\u0142\u0119bszych znacze\u0144 i trend\u00f3w. Szczeg\u00f3lnie upodoba\u0142 sobie kultowe marki, takie jak Ford Mustang i Ferrari, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 w sobie si\u0142\u0119, styl i innowacyjno\u015b\u0107 \u2014 dla autora warto\u015bci kluczowe zar\u00f3wno w motoryzacji, jak i w \u017cyciu. Prywatnie prowadzi poczytnego bloga o wszystkim, co m\u0119skie. Ponadto zg\u0142\u0119bia tajniki sztucznej inteligencji.\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena - Go-racing","description":"Specyfikacja i dane techniczne Ferrari 488 GTB: silnik V8 o pojemno\u015bci 3,9 litra, 670 KM i 760 Nm, osi\u0105g, spalanie. Sprawd\u017a motoryzacyjny wpis!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena - Go-racing","og_description":"Specyfikacja i dane techniczne Ferrari 488 GTB: silnik V8 o pojemno\u015bci 3,9 litra, 670 KM i 760 Nm, osi\u0105g, spalanie. Sprawd\u017a motoryzacyjny wpis!","og_url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/","og_site_name":"Go-racing","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/goracingpl","article_published_time":"2026-01-31T10:35:00+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1333,"url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fabian Kozio\u0142ek","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@goracing_pl","twitter_site":"@goracing_pl","twitter_misc":{"Napisane przez":"Fabian Kozio\u0142ek","Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/"},"author":{"name":"Fabian Kozio\u0142ek","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/person\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a"},"headline":"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena","datePublished":"2026-01-31T10:35:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/"},"wordCount":1289,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg","articleSection":["Ciekawostki","Ferrari","Luksusowe auta","Sportowe auta"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/","name":"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena - Go-racing","isPartOf":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg","datePublished":"2026-01-31T10:35:00+00:00","description":"Specyfikacja i dane techniczne Ferrari 488 GTB: silnik V8 o pojemno\u015bci 3,9 litra, 670 KM i 760 Nm, osi\u0105g, spalanie. Sprawd\u017a motoryzacyjny wpis!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#primaryimage","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg","contentUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Ferrari_488_GTB_at_Geneva_International_Motor_Show_2015_Ank_Kumar_09.jpg","width":2000,"height":1333,"caption":"Ank kumar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/ferrari-488-specyfikacja-dane-techniczne-osiagi-cena\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrari 488. Specyfikacja, dane techniczne, osi\u0105gi, cena"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/","name":"Go-racing","description":"Fotorelacje z imprez, newsy motoryzacyjne, szczeg\u00f3\u0142owe opisy sportowych aut.","publisher":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#organization","name":"go-racing","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/logo.jpg","contentUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/logo.jpg","width":113,"height":32,"caption":"go-racing"},"image":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/goracingpl","https:\/\/x.com\/goracing_pl","https:\/\/instagram.com\/go_racing_pl","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCEdVDV_efJn6tpPWXefkCGQ"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/person\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a","name":"Fabian Kozio\u0142ek","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g","caption":"Fabian Kozio\u0142ek"},"description":"Absolwent Uniwersytetu \u015al\u0105skiego, gdzie zdoby\u0142 tytu\u0142 magistra filozofii. Akademicka droga ukszta\u0142towa\u0142a w nim g\u0142\u0119bokie zrozumienie dla z\u0142o\u017cono\u015bci \u015bwiata, co odnajduje tak\u017ce w motoryzacji \u2014 dziedzinie, kt\u00f3r\u0105 od lat opisuje. Jako autor artyku\u0142\u00f3w motoryzacyjnych (i nie tylko) \u0142\u0105czy precyzj\u0119 fakt\u00f3w z filozoficznym zaci\u0119ciem do poszukiwania g\u0142\u0119bszych znacze\u0144 i trend\u00f3w. Szczeg\u00f3lnie upodoba\u0142 sobie kultowe marki, takie jak Ford Mustang i Ferrari, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 w sobie si\u0142\u0119, styl i innowacyjno\u015b\u0107 \u2014 dla autora warto\u015bci kluczowe zar\u00f3wno w motoryzacji, jak i w \u017cyciu. Prywatnie prowadzi poczytnego bloga o wszystkim, co m\u0119skie. Ponadto zg\u0142\u0119bia tajniki sztucznej inteligencji."}]}},"wps_subtitle":"","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/101028"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5570"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5572,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5570\/revisions\/5572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5570"},{"taxonomy":"reaction","embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/reaction?post=5570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}