{"id":5455,"date":"2025-11-08T11:46:00","date_gmt":"2025-11-08T10:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/?p=5455"},"modified":"2025-11-07T15:01:59","modified_gmt":"2025-11-07T14:01:59","slug":"jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/","title":{"rendered":"Jakie jest najszybsze BMW? BMW M4 CSL \u2014 najszybsze seryjne BMW w historii"},"content":{"rendered":"\n<p>Pytanie o najszybsze <a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/k\/bmw\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"3\" title=\"BMW\">BMW<\/a> zawsze powraca jak bumerang, gdy na horyzoncie pojawia si\u0119 kolejny pretendent do tytu\u0142u. Przez lata by\u0142o ich wielu: od legendarnego M3 CSL pocz\u0105wszy, przez brutalne M5 CS, a\u017c na luksusowym M8 Competition ko\u0144cz\u0105c. Jednak dzi\u015b korona szybko\u015bci nale\u017cy do innego modelu.<\/p>\n\n\n\n<p>Modelu wyj\u0105tkowego, bo \u0142\u0105cz\u0105cego w sobie lekko\u015b\u0107, precyzj\u0119 i ekstremalne osi\u0105gi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Najszybsze BMW w historii \u2014 kr\u00f3tka odpowied\u017a dla niecierpliwych<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Cd87u7qIhij\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Cd87u7qIhij\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Wy\u015bwietl ten post na Instagramie<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: auto;\"> <div style=\" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div><\/div><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div><\/div><\/a><p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Cd87u7qIhij\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Post udost\u0119pniony przez BMW M4 CSL (@m4.csl)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p>Nie masz czasu na przyd\u0142ugie wst\u0119py i techniczne niuanse? W takim razie wiedz jedno: <strong>najszybszym seryjnie produkowanym BMW w historii jest <a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/b\/jazda-bmw-m4\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"22\" title=\"BMW M4\">BMW M4<\/a> CSL<\/strong>. Ten wyj\u0105tkowy model zosta\u0142 zaprezentowany w 2022 roku z okazji 50-lecia dzia\u0142u BMW M. Ustanowi\u0142 nowy punkt odniesienia dla wszystkich drogowych konstrukcji marki.<\/p>\n\n\n\n<p>Oto najwa\u017cniejsze fakty w skr\u00f3cie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Moc<\/strong>: 550 KM z 3-litrowego silnika R6 biturbo (S58);<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Przyspieszenie 0\u2013100 km\/h<\/strong>: 3,7 sekundy;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/strong>: 307 km\/h;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rekord N\u00fcrburgringu<\/strong>: 7:18,137 \u2014 najszybszy czas okr\u0105\u017cenia w historii seryjnego BMW.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce <strong>m\u00f3wimy tu o samochodzie dopuszczonym do ruchu drogowego<\/strong>, a nie o torowych odmianach pokroju BMW M4 GT3. M4 CSL zachowuje pe\u0142n\u0105 homologacj\u0119. Oznacza to, \u017ce mo\u017cna nim legalnie porusza\u0107 si\u0119 po ulicach, cho\u0107 jego charakter i osi\u0105gi jasno wskazuj\u0105, \u017ce powsta\u0142 przede wszystkim z my\u015bl\u0105 o torze.<\/p>\n\n\n\n<p>Rekordowe wyniki bynajmniej nie s\u0105 przypadkiem.<\/p>\n\n\n\n<p>Model CSL to kwintesencja filozofii M, kt\u00f3ra opiera si\u0119 na trzech filarach: <strong>maksymalna redukcja masy, precyzyjne zestrojenie i bezkompromisowe osi\u0105gi<\/strong>. BMW obni\u017cy\u0142o wag\u0119 auta o blisko 100 kilogram\u00f3w wzgl\u0119dem M4 Competition. W po\u0142\u0105czeniu z agresywnym zestrojeniem zawieszenia i oponami Michelin Cup 2 R prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 to na rezultat wcze\u015bniej nieosi\u0105galny dla \u017cadnego drogowego modelu z Monachium.<\/p>\n\n\n\n<p>W dalszej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u przyjrzymy si\u0119, jak dosz\u0142o do pobicia rekordu \u2014 od genezy serii M, przez techniczne sekrety CSL, a\u017c po por\u00f3wnanie z innymi legendami BMW.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kr\u00f3tka historia modeli M \u2014 od M1 do M4 CSL<\/h2>\n\n\n\n<p>Gdy w 1972 roku powsta\u0142a sp\u00f3\u0142ka BMW Motorsport GmbH, jej celem by\u0142o tworzenie samochod\u00f3w wy\u015bcigowych. Mia\u0142y one dominowa\u0107 na torach ca\u0142ego \u015bwiata. Z czasem okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce duch sportu mo\u017ce r\u00f3wnie dobrze przenikn\u0105\u0107 do samochod\u00f3w drogowych.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Od M1 do narodzin legendy<\/h3>\n\n\n\n<p>Pierwszym autem sygnowanym liter\u0105 M by\u0142o BMW M1 (1978). To egzotyczny supersamoch\u00f3d z centralnie umieszczonym silnikiem R6, zaprojektowany we wsp\u00f3\u0142pracy z <a href=\"https:\/\/go-racing.pl\/k\/lamborghini\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"8\" title=\"Lamborghini\">Lamborghini<\/a>. To w\u0142a\u015bnie ten model zapocz\u0105tkowa\u0142 filozofi\u0119 \u0142\u0105czenia wy\u015bcigowej technologii z codzienn\u0105 u\u017cyteczno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 M1 powsta\u0142o w ograniczonej liczbie egzemplarzy, jego duch wyznaczy\u0142 kierunek dla ca\u0142ej przysz\u0142ej gamy.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lata 80. \u2014 narodziny legend drogowych<\/h3>\n\n\n\n<p>W 1984 roku pojawi\u0142o si\u0119 BMW M5 (E28) \u2014 sedan, kt\u00f3ry zaskakiwa\u0142 \u015bwiat osi\u0105gami sportowego auta.<\/p>\n\n\n\n<p>Dwa lata p\u00f3\u017aniej zadebiutowa\u0142o BMW M3 (E30), stworzone z my\u015bl\u0105 o homologacji rajdowej. Lekka konstrukcja, precyzyjne prowadzenie i wysokoobrotowy silnik S14 sprawi\u0142y, \u017ce model sta\u0142 si\u0119 ikon\u0105 motorsportu i punktem odniesienia dla sportowych kompakt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ewolucja przez dekady<\/h3>\n\n\n\n<p>Kolejne generacje serii M wprowadza\u0142y coraz bardziej zaawansowane technologie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lata 90.<\/strong> \u2014 M3 E36 i M5 E39 \u0142\u0105czy\u0142y luksus z brutaln\u0105 moc\u0105.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pocz\u0105tek XXI wieku<\/strong> \u2014 M3 E46 z silnikiem S54 uchodzi do dzi\u015b za jedno z najbardziej emocjonuj\u0105cych aut w historii marki.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Era V10<\/strong> \u2014 M5 E60 i M6 E63 z jednostk\u0105 S85 inspirowan\u0105 F1 podnios\u0142y poprzeczk\u0119 dla wszystkich konkurent\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nowa generacja: rozdzia\u0142 M3\/M4<\/h3>\n\n\n\n<p>W 2014 roku BMW rozdzieli\u0142o linie M3 (sedan) i M4 (coup\u00e9). Wraz z nowym oznaczeniem pojawi\u0142y si\u0119 turbodo\u0142adowane silniki, wi\u0119kszy moment obrotowy i elektronicznie sterowane systemy trakcji. Modele te sta\u0142y si\u0119 bardziej wszechstronne, ale nie straci\u0142y charakteru.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kulminacja 50 lat historii \u2014 M4 CSL<\/h3>\n\n\n\n<p>W 2022 roku, dok\u0142adnie p\u00f3\u0142 wieku po powstaniu dzia\u0142u Motorsport, BMW zaprezentowa\u0142o M4 CSL. To model, kt\u00f3ry nawi\u0105zuje nazw\u0105 do legendarnego 3.0 CSL z lat 70. To swoisty ho\u0142d dla historii, ale r\u00f3wnie\u017c manifest nowoczesno\u015bci. Po\u0142\u0105czenie karbonowych element\u00f3w, redukcji masy i precyzyjnego zestrojenia uczyni\u0142o z niego najszybsze seryjne BMW w historii.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Warto wiedzie\u0107:<\/strong> Skr\u00f3t CSL pochodzi od niemieckiego Coup\u00e9, Sport, Leichtbau, czyli \u201ccoup\u00e9, sport, lekka konstrukcja\u201d. To has\u0142o najlepiej oddaje filozofi\u0119, kt\u00f3ra od p\u00f3\u0142 wieku definiuje DNA modeli M.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BMW M4 CSL \u2014 dane techniczne, kt\u00f3re robi\u0105 wra\u017cenie<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CebH3w-I9aw\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CebH3w-I9aw\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Wy\u015bwietl ten post na Instagramie<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: auto;\"> <div style=\" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div><\/div><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div><\/div><\/a><p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/CebH3w-I9aw\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Post udost\u0119pniony przez BMW M4 CSL (@m4.csl)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 BMW M4 CSL imponuje liczbami ju\u017c na papierze, w rzeczywisto\u015bci jego parametry tworz\u0105 sp\u00f3jn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 \u2014 precyzyjnie zaprojektowany uk\u0142ad nap\u0119dowy, nisk\u0105 mas\u0119 i aerodynamiczn\u0105 efektywno\u015b\u0107. To nie tylko kolejna wersja M4, lecz model opracowany z my\u015bl\u0105 o maksymalnych osi\u0105gach, gdzie ka\u017cdy kilogram i ka\u017cdy niutonometr ma znaczenie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mocny argument \u2014 silnik S58<\/h3>\n\n\n\n<p>Pod mask\u0105 BMW M4 CSL pracuje <strong>rz\u0119dowy, 6-cylindrowy silnik biturbo S58 o pojemno\u015bci 3,0 litra<\/strong>. Dysponuje on moc\u0105 <strong>550 KM (405 kW) i momentem obrotowym 650 Nm<\/strong>. Stanowi to wzrost o 40 KM wzgl\u0119dem M4 Competition.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki udoskonalonej turbospr\u0119\u017carce, zmodyfikowanemu oprogramowaniu steruj\u0105cemu i sztywniejszym mocowaniom silnika, reakcja na gaz jest natychmiastowa, a elastyczno\u015b\u0107 \u2014 imponuj\u0105ca.<\/p>\n\n\n\n<p>Nap\u0119d trafia wy\u0142\u0105cznie na tyln\u0105 o\u015b za po\u015brednictwem <strong>8-biegowej skrzyni M Steptronic z funkcj\u0105 Drivelogic<\/strong>. Pozwala to na trzy poziomy szybko\u015bci zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144. To czyni M4 CSL jednym z ostatnich prawdziwych przedstawicieli klasycznych, tylnonap\u0119dowych sportowych coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Osi\u0105gi, kt\u00f3re definiuj\u0105 klas\u0119<\/h3>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki stosunkowi mocy do masy na poziomie oko\u0142o 3 kg na 1 KM, samoch\u00f3d osi\u0105ga:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>0\u2013100 km\/h w 3,7 s<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>0\u2013200 km\/h w 10,7 s<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 307 km\/h<\/strong> (ograniczon\u0105 elektronicznie).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Na p\u00f3\u0142nocnej p\u0119tli N\u00fcrburgringu M4 CSL uzyska\u0142o czas 7:18,137, ustanawiaj\u0105c rekord w\u015br\u00f3d seryjnych modeli BMW.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Ciekawostka:<\/strong> Na suchym torze CSL potrafi utrzyma\u0107 tempo supersamochod\u00f3w klasy GT3 \u2014 g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki oponom Michelin Pilot Sport Cup 2 R, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 wyj\u0105tkow\u0105 przyczepno\u015b\u0107 w ekstremalnych warunkach.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lekko\u015b\u0107 konstrukcji \u2014 klucz do sukcesu<\/h3>\n\n\n\n<p>BMW pokusi\u0142o si\u0119 o <strong>szerokie wykorzystanie karbonu (CFRP)<\/strong>: maska, dach, pokrywa baga\u017cnika oraz centralna konsola wykonane s\u0105 z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. Wn\u0119trze r\u00f3wnie\u017c odchudzono dzi\u0119ki karbonowym kube\u0142kom, rezygnacji z tylnej kanapy i uproszczonemu wyg\u0142uszeniu kabiny.<\/p>\n\n\n\n<p>W efekcie masa w\u0142asna spad\u0142a o oko\u0142o 100 kg w stosunku do M4 Competition, osi\u0105gaj\u0105c <strong>1625 kg wed\u0142ug normy DIN<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zawieszenie i hamulce<\/h3>\n\n\n\n<p>Uk\u0142ad jezdny dopracowano w najmniejszych detalach. Samoch\u00f3d jest <strong>obni\u017cony o 8 mm<\/strong>, a amortyzatory, spr\u0119\u017cyny i stabilizatory zosta\u0142y indywidualnie zestrojone pod k\u0105tem precyzji prowadzenia. Standardowo montowane s\u0105 <strong>hamulce ceramiczne M Carbon oraz kute felgi 19 cali z przodu i 20 cali z ty\u0142u<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aerodynamika<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Stylistyka CSL ma wymiar funkcjonalny<\/strong>. Charakterystyczny \u201cducktail\u201d na pokrywie baga\u017cnika zwi\u0119ksza docisk tylnej osi, a przedni splitter poprawia stabilno\u015b\u0107 przy wysokich pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego M4 CSL jest najszybszym seryjnym BMW?<\/h2>\n\n\n\n<p>Na poz\u00f3r BMW M4 CSL to \u201ctylko\u201d l\u017cejsza i mocniejsza wersja M4 Competition. Jednak w rzeczywisto\u015bci mamy przed sob\u0105 zupe\u0142nie inne auto. To stworzony od podstaw projekt in\u017cynierii precyzyjnej, w kt\u00f3rym ka\u017cdy element podporz\u0105dkowano jednemu celowi: <strong>zdobyciu tytu\u0142u najszybszego drogowego BMW w historii<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Redukcja masy \u2014 klucz do sukcesu<\/h3>\n\n\n\n<p>Najwa\u017cniejszy czynnik to<strong>utrata oko\u0142o 100 kilogram\u00f3w<\/strong> w stosunku do standardowej wersji. BMW nie osi\u0105gn\u0119\u0142o tego pojedynczym rozwi\u0105zaniem, lecz zestawem wielu drobnych oszcz\u0119dno\u015bci, takich jak:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>karbonowe kube\u0142kowe fotele<\/strong><strong>:<\/strong> -24 kg,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>demonta\u017c tylnej kanapy i pas\u00f3w<\/strong><strong>:<\/strong> -21 kg,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ceramiczne hamulce i kute felgi<\/strong><strong>:<\/strong> -21 kg,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ograniczenie wyg\u0142uszenia i izolacji akustycznej<\/strong><strong>: <\/strong>-15 kg,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>karbonowa maska, dach i klapa baga\u017cnika<\/strong><strong>:<\/strong> -11 kg.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Efekt? <strong>Masa w\u0142asna 1625 kg<\/strong>, co przy mocy 550 KM daje idealny balans mi\u0119dzy lekko\u015bci\u0105 a stabilno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Precyzyjna moc, nie tylko liczby<\/h3>\n\n\n\n<p>Owszem, 550 KM to imponuj\u0105cy wynik, ale o wyj\u0105tkowo\u015bci tego auta decyduje spos\u00f3b, w jaki ta moc jest przekazywana. <strong>Zmieniono mapowanie turbospr\u0119\u017carek, wzmocniono mocowania silnika i zmodernizowano uk\u0142ad ch\u0142odzenia<\/strong>, dzi\u0119ki czemu jednostka reaguje b\u0142yskawicznie nawet przy ekstremalnych obci\u0105\u017ceniach.<\/p>\n\n\n\n<p>Nap\u0119d na tyln\u0105 o\u015b zapewnia z kolei czysto\u015b\u0107 dozna\u0144, a 8-biegowa skrzynia M Steptronic z Drivelogic gwarantuje natychmiastow\u0105 zmian\u0119 prze\u0142o\u017ce\u0144. W rezultacie CSL zachowuje precyzj\u0119, kt\u00f3rej trudno do\u015bwiadczy\u0107 w nowoczesnych autach z nap\u0119dem 4&#215;4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Zawieszenie i aerodynamika dopracowane do granic<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Zawieszenie zosta\u0142o obni\u017cone o 8 mm<\/strong> i dostrojone pod k\u0105tem torowej pracy opon Michelin Pilot Sport Cup 2 R. U\u017cytkownik ma r\u00f3wnie\u017c do dyspozycji <strong>10-stopniow\u0105 kontrol\u0119 trakcji M Traction Control<\/strong>. Pozwala to dopasowa\u0107 poziom ingerencji system\u00f3w do umiej\u0119tno\u015bci kierowcy i przyczepno\u015bci nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n<p>Aerodynamika r\u00f3wnie\u017c nie jest przypadkowa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>karbonowy splitter przedni<\/strong> zwi\u0119ksza docisk przedniej osi,<\/li>\n\n\n\n<li><strong>zintegrowany \u201cducktail\u201d<\/strong>na klapie baga\u017cnika stabilizuje ty\u0142 przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach,<\/li>\n\n\n\n<li>zoptymalizowany przep\u0142yw powietrza pod podwoziem redukuje opory.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Opony i hamulce \u2013 diabe\u0142 tkwi w szczeg\u00f3\u0142ach<\/h3>\n\n\n\n<p>Zastosowanie opon <strong>Michelin Pilot Sport Cup 2 R<\/strong> to jeden z najbardziej znacz\u0105cych czynnik\u00f3w w osi\u0105gni\u0119ciu rekordowego czasu na N\u00fcrburgringu. To mieszanka opracowana wsp\u00f3lnie z BMW, dopuszczona do ruchu drogowego, lecz stworzona z my\u015bl\u0105 o torze.<\/p>\n\n\n\n<p>Standardowe <strong>ceramiczne hamulce M Carbon<\/strong> zapewniaj\u0105 z kolei nie tylko redukcj\u0119 masy nieresorowanej. Zapewniaj\u0105 tak\u017ce sta\u0142\u0105 skuteczno\u015b\u0107 podczas wielokrotnych hamowa\u0144 z pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Weryfikacja na torze \u2014 rekord, kt\u00f3ry m\u00f3wi wszystko<\/h3>\n\n\n\n<p>Wszystkie te elementy z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 na wynik <strong>7:18,137 na N\u00fcrburgring Nordschleife<\/strong>. To nie tylko absolutny rekord w historii BMW. To te\u017c wynik, kt\u00f3ry plasuje M4 CSL w gronie supersamochod\u00f3w o znacznie wy\u017cszej mocy i cenie.<\/p>\n\n\n\n<p>BMW M4 CSL jest wi\u0119c najszybszym seryjnym modelem marki nie dlatego, \u017ce ma najwi\u0119ksz\u0105 moc, lecz dlatego, \u017ce ka\u017cdy jego element pracuje w harmonii z kierowc\u0105. To uciele\u015bnienie filozofii BMW M \u2014 r\u00f3wnowaga mi\u0119dzy technik\u0105, lekko\u015bci\u0105 i czystym sportowym DNA.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BMW M4 CSL na tle innych modeli<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DPE_Oa9DzLR\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DPE_Oa9DzLR\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"https:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Wy\u015bwietl ten post na Instagramie<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: auto;\"> <div style=\" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div><\/div><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div><\/div><\/a><p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DPE_Oa9DzLR\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Post udost\u0119pniony przez Car Aesthetics Auto Spa (@car_aestheticscr)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p>Por\u00f3wnuj\u0105c BMW M4 CSL z pozosta\u0142ymi modelami z serii M, wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce nie chodzi tu wy\u0142\u0105cznie o pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 czy przyspieszenie. To samoch\u00f3d zaprojektowany z obsesyjn\u0105 dba\u0142o\u015bci\u0105 o balans mi\u0119dzy moc\u0105, mas\u0105 i precyzj\u0105 prowadzenia.<\/p>\n\n\n\n<p>Aby zrozumie\u0107 jego wyj\u0105tkowo\u015b\u0107, warto spojrze\u0107 na liczby i kontekst.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M4 CSL kontra M4 Competition<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Podstawowe M4 Competition oferuje 510 KM, nap\u0119d na cztery ko\u0142a (xDrive) i przyspieszenie 0\u2013100 km\/h w 3,5 sekundy<\/strong>. W teorii r\u00f3\u017cnice nie wydaj\u0105 si\u0119 ogromne, jednak w praktyce CSL to zupe\u0142nie inne do\u015bwiadczenie. Nap\u0119d na ty\u0142, mniejsza masa, p\u00f3\u0142toratonowa konstrukcja i surowsze zestrojenie zawieszenia sprawiaj\u0105, \u017ce prowadzenie staje si\u0119 bardziej bezpo\u015brednie i wymagaj\u0105ce.<\/p>\n\n\n\n<p>Dla kierowcy oznacza to wi\u0119ksze zaanga\u017cowanie i precyzyjniejsz\u0105 kontrol\u0119 nad autem.<\/p>\n\n\n\n<p>Mo\u017cna by to podsumowa\u0107 w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: M4 Competition imponuje komfortem i szybko\u015bci\u0105 w ka\u017cdych warunkach, natomiast M4 CSL oferuje czyst\u0105, surow\u0105 rado\u015b\u0107 z jazdy.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Por\u00f3wnanie z M5 CS i M8 Competition<\/h3>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d mocniejszych modeli BMW M4 CSL ma z kim rywalizowa\u0107.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>M5 CS<\/strong> \u2014 do niedawna tytu\u0142owany najszybszym sedanem w historii marki \u2014 osi\u0105ga 0\u2013100 km\/h w 3,0 sekundy i pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 305 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M8 Competition<\/strong> z kolei legitymuje si\u0119 przyspieszeniem wynosz\u0105cym 3,2 sekundy i r\u00f3wnie\u017c ko\u0144czy przy 305 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Na papierze mog\u0105 zatem wydawa\u0107 si\u0119 szybsze, ale r\u00f3\u017cnica ujawnia si\u0119 na torze. M4 CSL ustanowi\u0142o rekord Nordschleife, wyra\u017anie dystansuj\u0105c ci\u0119\u017csze i mocniejsze modele. O jego przewadze decyduje ni\u017csza masa, bardziej bezpo\u015bredni uk\u0142ad kierowniczy oraz torowe zestrojenie opon i zawieszenia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Warto zapami\u0119ta\u0107:<\/strong> M5 CS mo\u017ce by\u0107 szybsze na prostej, ale to M4 CSL szybciej pokonuje zakr\u0119ty \u2014 a w\u0142a\u015bnie tam mierzy si\u0119 prawdziwa wydajno\u015b\u0107 samochodu sportowego.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A co z 3.0 CSL?<\/h3>\n\n\n\n<p>Nie spos\u00f3b pomin\u0105\u0107 modelu BMW 3.0 CSL z 2022 roku \u2014 ekskluzywnego ho\u0142du dla klasyka z lat 70. Auto powsta\u0142o w liczbie zaledwie 50 egzemplarzy, ma 560 KM i przekracza 300 km\/h, jednak <strong>ze wzgl\u0119du na r\u0119czny monta\u017c i kolekcjonerski charakter nie zalicza si\u0119 do pe\u0142noseryjnej produkcji<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Z tego powodu M4 CSL to najszybsze BMW \u015bwiata w\u015br\u00f3d modeli seryjnych, dopuszczonych do ruchu drogowego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wn\u0119trze i stylistyka \u2014 wy\u015bcigowy minimalizm<\/h2>\n\n\n\n<p>W przypadku BMW M4 CSL forma w pe\u0142ni podporz\u0105dkowana jest funkcji. Projektanci i in\u017cynierowie BMW M postawili na czysty, wy\u015bcigowy minimalizm, w kt\u00f3rym ka\u017cdy detal ma swoje uzasadnienie techniczne.<\/p>\n\n\n\n<p>Wn\u0119trze nie zosta\u0142o stworzone po to, by imponowa\u0107 luksusem, lecz by zbli\u017cy\u0107 kierowc\u0119 do wra\u017ce\u0144 znanych z toru.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dwa miejsca zamiast czterech<\/h3>\n\n\n\n<p>W kabinie znajdziemy<strong>tylko dwa fotele<\/strong> \u2014 karbonowe kube\u0142ki o ekstremalnej konstrukcji, kt\u00f3re ograniczaj\u0105 regulacj\u0119, ale gwarantuj\u0105 perfekcyjne trzymanie boczne. Ich kszta\u0142t wymusza sportow\u0105 pozycj\u0119 za kierownic\u0105, a otwory na pasy sze\u015bciopunktowe jednoznacznie sugeruj\u0105 torowe aspiracje modelu.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Z ty\u0142u zamiast kanapy znajduje si\u0119 lekka p\u00f3\u0142ka z miejscem na dwa kaski<\/strong> \u2014 detal, kt\u00f3ry m\u00f3wi wi\u0119cej o charakterze auta ni\u017c jakikolwiek emblemat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Ciekawostka:<\/strong> W razie potrzeby mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 tradycyjne, elektrycznie regulowane fotele M Carbon, ale w\u00f3wczas auto traci cz\u0119\u015b\u0107 swojego surowego uroku i kilka cennych kilogram\u00f3w przewagi.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kokpit bez zb\u0119dnych ozd\u00f3b<\/h3>\n\n\n\n<p>Deska rozdzielcza utrzymana jest w klasycznym dla BMW uk\u0142adzie \u2014 kierowca ma wszystko pod r\u0119k\u0105, ale w przeciwie\u0144stwie do standardowego M4,<strong>wn\u0119trze CSL pozbawiono element\u00f3w komfortowych<\/strong> takich jak podgrzewanie foteli, system audio premium czy bogata tapicerka.<\/p>\n\n\n\n<p>Dominuj\u0105 tu <strong>materia\u0142y z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego (CFRP) i alcantara<\/strong>, a centralna konsola wykonana z jednego karbonowego odlewu wa\u017cy zaledwie kilka kilogram\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Kierownica M Alcantara z czerwon\u0105 pozycj\u0105 zero oraz charakterystyczne czerwone przeszycia i akcenty CSL tworz\u0105 sportowy klimat, nie popadaj\u0105c w przesad\u0119. To po\u0142\u0105czenie czysto\u015bci formy i emocji, kt\u00f3re w BMW M zawsze id\u0105 w parze.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Styl, kt\u00f3ry pracuje<\/h3>\n\n\n\n<p>Z zewn\u0105trz M4 CSL \u0142atwo rozpozna\u0107 po <strong>karbonowej masce, poszerzonych wlotach powietrza<\/strong> i charakterystycznym <strong>spojlerze typu \u201cducktail\u201d<\/strong> na pokrywie baga\u017cnika. Ka\u017cdy z tych element\u00f3w ma aerodynamiczne uzasadnienie \u2014 zwi\u0119ksza docisk lub redukuje op\u00f3r powietrza.<\/p>\n\n\n\n<p>Nie spos\u00f3b te\u017c nie wspomnie\u0107 o<strong>tylnych lampach laserowych z technologi\u0105 laser thread<\/strong>, kt\u00f3re zadebiutowa\u0142y w\u0142a\u015bnie w tym modelu. Tworz\u0105 one unikalny efekt wizualny, przypominaj\u0105cy \u015bwiec\u0105ce w\u0142\u00f3kna, i nadaj\u0105 ty\u0142owi auta futurystyczny charakter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cena i limitowana produkcja BMW M4 CSL<\/h2>\n\n\n\n<p>W \u015bwiecie motoryzacji s\u0142owo \u201climitowany\u201d bywa nadu\u017cywane, lecz w przypadku BMW M4 CSL ma ono pe\u0142ne uzasadnienie. <strong>Model powsta\u0142 w liczbie zaledwie 1000 egzemplarzy<\/strong>, co czyni go jednym z najbardziej ekskluzywnych samochod\u00f3w w historii marki. Co wi\u0119cej, ka\u017cde auto zmontowano r\u0119cznie w fabryce BMW w Dingolfing, a proces produkcyjny obj\u0119to rygorystyczn\u0105 kontrol\u0105 jako\u015bci typow\u0105 dla projekt\u00f3w specjalnych BMW M.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cena adekwatna do wyj\u0105tkowo\u015bci<\/h3>\n\n\n\n<p>W momencie premiery w 2022 roku BMW M4 CSL wyceniono w Niemczech na oko\u0142o <strong>165 200 euro<\/strong>, a w Stanach Zjednoczonych \u2014na<strong>140 895 dolar\u00f3w<\/strong>. W Polsce cennik otwiera\u0142a kwota <strong>899 900 z\u0142<\/strong>, co od razu uplasowa\u0142o model w gronie samochod\u00f3w kolekcjonerskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Cena nie by\u0142a przypadkowa. M4 CSL nie jest po prostu mocniejsz\u0105 wersj\u0105 M4, ale ho\u0142dem dla tradycji BMW Motorsport, \u0142\u0105cz\u0105cym r\u0119czne wykonanie, unikalne technologie i limitowan\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Warto wiedzie\u0107:<\/strong> Polska otrzyma\u0142a zaledwie kilkana\u015bcie egzemplarzy, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 trafi\u0142a do sta\u0142ych klient\u00f3w BMW M. Ju\u017c w chwili premiery wszystkie sztuki przeznaczone na nasz rynek mia\u0142y rezerwacje.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Warto\u015b\u0107 kolekcjonerska i rynek wt\u00f3rny<\/h3>\n\n\n\n<p>Na rynku wt\u00f3rnym M4 CSL szybko sta\u0142o si\u0119 obiektem po\u017c\u0105dania kolekcjoner\u00f3w. W ci\u0105gu zaledwie roku od premiery ceny u\u017cywanych egzemplarzy na Zachodzie zacz\u0119\u0142y przekracza\u0107 <strong>200 000 euro<\/strong>, a pojazdy w idealnym stanie oferowane s\u0105 nawet dro\u017cej.<\/p>\n\n\n\n<p>Ograniczona produkcja, wy\u015bcigowy charakter i symboliczny jubileusz 50-lecia BMW M sprawiaj\u0105, \u017ce model ju\u017c dzi\u015b mo\u017cna uzna\u0107 za przysz\u0142y klasyk. Dla kolekcjoner\u00f3w jest to nie tylko samoch\u00f3d, ale inwestycja w histori\u0119 marki \u2014 przyk\u0142ad, jak wsp\u00f3\u0142czesna in\u017cynieria potrafi odda\u0107 ducha dawnych legend z Monachium.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przysz\u0142o\u015b\u0107 szybko\u015bci BMW \u2014 co dalej po M4 CSL?<\/h2>\n\n\n\n<p>BMW M4 CSL wyznaczy\u0142o nowy standard dla drogowych samochod\u00f3w marki, ale w \u015bwiecie motoryzacji post\u0119p nigdy si\u0119 nie zatrzymuje. Dzia\u0142 BMW M ju\u017c zapowiedzia\u0142 kolejne konstrukcje, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 kontynuowa\u0107 ide\u0119 \u0142\u0105czenia ekstremalnych osi\u0105g\u00f3w z codzienn\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Pytanie nie brzmi wi\u0119c, czy powstanie nast\u0119pca CSL, lecz jaki kierunek obierze przysz\u0142o\u015b\u0107 szybko\u015bci w BMW.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nowe pokolenie \u2014 M4 CS i M3 CS Touring<\/h3>\n\n\n\n<p>Pierwszym krokiem po CSL by\u0142a prezentacja BMW M4 CS \u2014 nieco mniej radykalnej, ale wci\u0105\u017c wyj\u0105tkowo szybkiej wersji coup\u00e9. Samoch\u00f3d uzyska\u0142 czas <strong>7:21,989<\/strong> na N\u00fcrburgringu, co plasuje go zaledwie kilka sekund za CSL. Warto doda\u0107, \u017ce M4 CS zachowuje czteroosobow\u0105 kabin\u0119 i wi\u0119kszy komfort jazdy, jednocze\u015bnie korzystaj\u0105c z cz\u0119\u015bci rozwi\u0105za\u0144 opracowanych dla limitowanego modelu.<\/p>\n\n\n\n<p>W 2025 roku do zestawu do\u0142\u0105czy\u0142 M3 CS Touring, czyli najmocniejsze i najszybsze kombi w historii marki. Wynik <strong>7:29,49<\/strong> na Nordschleife potwierdza, \u017ce BMW potrafi po\u0142\u0105czy\u0107 praktyczno\u015b\u0107 z osi\u0105gami na poziomie aut torowych.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Ciekawostka:<\/strong> Czasy obu modeli wskazuj\u0105, \u017ce technologia z M4 CSL stopniowo przenika do szerszej gamy BMW M. To klasyczny przyk\u0142ad strategii, w kt\u00f3rej projekt badawczy staje si\u0119 fundamentem przysz\u0142ych generacji.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nowa era M \u2014 hybrydy i elektryfikacja<\/h3>\n\n\n\n<p>Kolejnym etapem rozwoju jest nowe BMW M5 (G90) \u2014 pierwsze M5 z nap\u0119dem hybrydowym typu plug-in. Jednostka V8 wsp\u00f3\u0142pracuje tu z silnikiem elektrycznym, generuj\u0105c \u0142\u0105cznie oko\u0142o <strong>727 KM i 1000 Nm momentu obrotowego<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cho\u0107 masa samochodu znacz\u0105co wzros\u0142a, osi\u0105gi pozosta\u0142y imponuj\u0105ce: pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna si\u0119ga <strong>250 km\/h<\/strong>, a przyspieszenie do \u201esetki\u201d zajmuje nieco ponad 3 sekundy.<\/p>\n\n\n\n<p>Tym samym BMW wchodzi w now\u0105 epok\u0119, w kt\u00f3rej elektryfikacja nie oznacza kompromisu w dziedzinie dynamiki, lecz otwiera nowe mo\u017cliwo\u015bci. Hybrydowe uk\u0142ady pozwalaj\u0105 poprawi\u0107 przyczepno\u015b\u0107 i elastyczno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza przy niskich pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Co dalej? Mo\u017cliwy powr\u00f3t CSL<\/h3>\n\n\n\n<p>W kuluarach bran\u017cy motoryzacyjnej m\u00f3wi si\u0119 o planach stworzenia kolejnego CSL, prawdopodobnie opartego na nowej generacji M4 lub elektrycznym modelu i4 M Performance. Cho\u0107 BMW nie potwierdzi\u0142o oficjalnie tych informacji, tradycja pokazuje, \u017ce oznaczenie CSL pojawia si\u0119 tylko w wyj\u0105tkowych momentach \u2014 gdy technologia i emocje osi\u0105gaj\u0105 wsp\u00f3lny szczyt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>BMW M4 CSL to nie tylko rekordzista, lecz tak\u017ce manifest filozofii, kt\u00f3ra od p\u00f3\u0142 wieku definiuje dzia\u0142 BMW M. To samoch\u00f3d stworzony z my\u015bl\u0105 o purystach \u2014 tych, kt\u00f3rzy ceni\u0105 czyste wra\u017cenia z jazdy, lekko\u015b\u0107 konstrukcji i bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie kierowcy z maszyn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105czy w sobie torow\u0105 precyzj\u0119 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 legalnej jazdy po ulicy, pokazuj\u0105c, \u017ce prawdziwe osi\u0105gi nie wynikaj\u0105 z samej mocy, lecz z harmonii mi\u0119dzy technik\u0105, aerodynamik\u0105 i pasj\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Dla wielu entuzjast\u00f3w to nie tylko najszybsze BMW na \u015bwiecie, ale r\u00f3wnie\u017c najlepsze \u2014 ostatni przedstawiciel epoki, w kt\u00f3rej pr\u0119dko\u015b\u0107 by\u0142a widoczna nie tylko w liczbach, ale r\u00f3wnie\u017c w emocjach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pytanie o najszybsze BMW zawsze powraca jak bumerang, gdy na horyzoncie pojawia si\u0119 kolejny pretendent do tytu\u0142u. Przez lata by\u0142o ich wielu: od legendarnego M3 CSL pocz\u0105wszy, przez brutalne M5 CS, a\u017c na luksusowym M8 Competition ko\u0144cz\u0105c. Jednak dzi\u015b korona szybko\u015bci nale\u017cy do innego modelu. Modelu wyj\u0105tkowego, bo \u0142\u0105cz\u0105cego w sobie lekko\u015b\u0107, precyzj\u0119 i ekstremalne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":101028,"featured_media":5456,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,146,17],"tags":[],"reaction":[],"class_list":["post-5455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bmw","category-ciekawostki","category-sportowe-auta"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Najszybsze BMW M4 CSL: najszybsze seryjne auto z Monachium - Go-racing<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Poznaj ekstremalne osi\u0105gi i unikalny styl \u2013 BMW M4 CSL to najszybszy model w historii marki. Zobacz, co czyni go wyj\u0105tkowym!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Najszybsze BMW M4 CSL: najszybsze seryjne auto z Monachium - Go-racing\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poznaj ekstremalne osi\u0105gi i unikalny styl \u2013 BMW M4 CSL to najszybszy model w historii marki. Zobacz, co czyni go wyj\u0105tkowym!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Go-racing\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/goracingpl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-08T10:46:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AdobeStock_361600683.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1125\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabian Kozio\u0142ek\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@goracing_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@goracing_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fabian Kozio\u0142ek\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"17 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fabian Kozio\u0142ek\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a\"},\"headline\":\"Jakie jest najszybsze BMW? BMW M4 CSL \u2014 najszybsze seryjne BMW w historii\",\"datePublished\":\"2025-11-08T10:46:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/\"},\"wordCount\":3206,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/AdobeStock_361600683.jpeg\",\"articleSection\":[\"BMW\",\"Ciekawostki\",\"Sportowe auta\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/\",\"name\":\"Najszybsze BMW M4 CSL: najszybsze seryjne auto z Monachium - Go-racing\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/AdobeStock_361600683.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-11-08T10:46:00+00:00\",\"description\":\"Poznaj ekstremalne osi\u0105gi i unikalny styl \u2013 BMW M4 CSL to najszybszy model w historii marki. Zobacz, co czyni go wyj\u0105tkowym!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/AdobeStock_361600683.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/AdobeStock_361600683.jpeg\",\"width\":2000,\"height\":1125,\"caption\":\"Szybka jazda samochodem\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jakie jest najszybsze BMW? BMW M4 CSL \u2014 najszybsze seryjne BMW w historii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Go-racing\",\"description\":\"Fotorelacje z imprez, newsy motoryzacyjne, szczeg\u00f3\u0142owe opisy sportowych aut.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"go-racing\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/logo.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/05\\\/logo.jpg\",\"width\":113,\"height\":32,\"caption\":\"go-racing\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/goracingpl\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/goracing_pl\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/go_racing_pl\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCEdVDV_efJn6tpPWXefkCGQ\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/go-racing.pl\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a\",\"name\":\"Fabian Kozio\u0142ek\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Fabian Kozio\u0142ek\"},\"description\":\"Absolwent Uniwersytetu \u015al\u0105skiego, gdzie zdoby\u0142 tytu\u0142 magistra filozofii. Akademicka droga ukszta\u0142towa\u0142a w nim g\u0142\u0119bokie zrozumienie dla z\u0142o\u017cono\u015bci \u015bwiata, co odnajduje tak\u017ce w motoryzacji \u2014 dziedzinie, kt\u00f3r\u0105 od lat opisuje. Jako autor artyku\u0142\u00f3w motoryzacyjnych (i nie tylko) \u0142\u0105czy precyzj\u0119 fakt\u00f3w z filozoficznym zaci\u0119ciem do poszukiwania g\u0142\u0119bszych znacze\u0144 i trend\u00f3w. Szczeg\u00f3lnie upodoba\u0142 sobie kultowe marki, takie jak Ford Mustang i Ferrari, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 w sobie si\u0142\u0119, styl i innowacyjno\u015b\u0107 \u2014 dla autora warto\u015bci kluczowe zar\u00f3wno w motoryzacji, jak i w \u017cyciu. Prywatnie prowadzi poczytnego bloga o wszystkim, co m\u0119skie. Ponadto zg\u0142\u0119bia tajniki sztucznej inteligencji.\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Najszybsze BMW M4 CSL: najszybsze seryjne auto z Monachium - Go-racing","description":"Poznaj ekstremalne osi\u0105gi i unikalny styl \u2013 BMW M4 CSL to najszybszy model w historii marki. Zobacz, co czyni go wyj\u0105tkowym!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Najszybsze BMW M4 CSL: najszybsze seryjne auto z Monachium - Go-racing","og_description":"Poznaj ekstremalne osi\u0105gi i unikalny styl \u2013 BMW M4 CSL to najszybszy model w historii marki. Zobacz, co czyni go wyj\u0105tkowym!","og_url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/","og_site_name":"Go-racing","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/goracingpl","article_published_time":"2025-11-08T10:46:00+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1125,"url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AdobeStock_361600683.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fabian Kozio\u0142ek","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@goracing_pl","twitter_site":"@goracing_pl","twitter_misc":{"Napisane przez":"Fabian Kozio\u0142ek","Szacowany czas czytania":"17 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/"},"author":{"name":"Fabian Kozio\u0142ek","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/person\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a"},"headline":"Jakie jest najszybsze BMW? BMW M4 CSL \u2014 najszybsze seryjne BMW w historii","datePublished":"2025-11-08T10:46:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/"},"wordCount":3206,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AdobeStock_361600683.jpeg","articleSection":["BMW","Ciekawostki","Sportowe auta"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/","name":"Najszybsze BMW M4 CSL: najszybsze seryjne auto z Monachium - Go-racing","isPartOf":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AdobeStock_361600683.jpeg","datePublished":"2025-11-08T10:46:00+00:00","description":"Poznaj ekstremalne osi\u0105gi i unikalny styl \u2013 BMW M4 CSL to najszybszy model w historii marki. Zobacz, co czyni go wyj\u0105tkowym!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#primaryimage","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AdobeStock_361600683.jpeg","contentUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AdobeStock_361600683.jpeg","width":2000,"height":1125,"caption":"Szybka jazda samochodem"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/jakie-jest-najszybsze-bmw-bmw-m4-csl-najszybsze-seryjne-bmw-w-historii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jakie jest najszybsze BMW? BMW M4 CSL \u2014 najszybsze seryjne BMW w historii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/","name":"Go-racing","description":"Fotorelacje z imprez, newsy motoryzacyjne, szczeg\u00f3\u0142owe opisy sportowych aut.","publisher":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#organization","name":"go-racing","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/logo.jpg","contentUrl":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/logo.jpg","width":113,"height":32,"caption":"go-racing"},"image":{"@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/goracingpl","https:\/\/x.com\/goracing_pl","https:\/\/instagram.com\/go_racing_pl","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCEdVDV_efJn6tpPWXefkCGQ"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/#\/schema\/person\/a678d7f28dcd83e14c0eca3efb56552a","name":"Fabian Kozio\u0142ek","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/95e26156ea08c6a0fd3455057ef9fcd86b408874d3120de25dbba63b247528fb?s=96&d=mm&r=g","caption":"Fabian Kozio\u0142ek"},"description":"Absolwent Uniwersytetu \u015al\u0105skiego, gdzie zdoby\u0142 tytu\u0142 magistra filozofii. Akademicka droga ukszta\u0142towa\u0142a w nim g\u0142\u0119bokie zrozumienie dla z\u0142o\u017cono\u015bci \u015bwiata, co odnajduje tak\u017ce w motoryzacji \u2014 dziedzinie, kt\u00f3r\u0105 od lat opisuje. Jako autor artyku\u0142\u00f3w motoryzacyjnych (i nie tylko) \u0142\u0105czy precyzj\u0119 fakt\u00f3w z filozoficznym zaci\u0119ciem do poszukiwania g\u0142\u0119bszych znacze\u0144 i trend\u00f3w. Szczeg\u00f3lnie upodoba\u0142 sobie kultowe marki, takie jak Ford Mustang i Ferrari, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 w sobie si\u0142\u0119, styl i innowacyjno\u015b\u0107 \u2014 dla autora warto\u015bci kluczowe zar\u00f3wno w motoryzacji, jak i w \u017cyciu. Prywatnie prowadzi poczytnego bloga o wszystkim, co m\u0119skie. Ponadto zg\u0142\u0119bia tajniki sztucznej inteligencji."}]}},"wps_subtitle":"","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/101028"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5455"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5457,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5455\/revisions\/5457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5455"},{"taxonomy":"reaction","embeddable":true,"href":"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/reaction?post=5455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}