![\"\"](\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/0008_DSC09353-3-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTerminologia F1<\/h2>\n\n\n\n
Aerodynamika <\/strong>\u2014 jest terminem, kt\u00f3ry funkcjonuje nie tylko w Formule 1, ale mimo to pe\u0142ni w niej bardzo wa\u017cn\u0105 rol\u0119. Odnosi si\u0119 do nauki, kt\u00f3ra bada op\u0142yw powietrza (w tym przypadku wok\u00f3\u0142 bolidu). Dzi\u0119ki niej specjali\u015bci F1 wiedz\u0105, jak zwi\u0119kszy\u0107 docisk i zminimalizowa\u0107 op\u00f3r.<\/p>\n\n\n\n Airbox <\/strong>\u2014 tak\u0105 nazw\u0119 nosi wlot powietrza silnika, stanowi\u0105cy element bolidu. Znajduje si\u0119 nad g\u0142ow\u0105 kierowcy. Z racji umiejscowienia pe\u0142ni jeszcze jedn\u0105 funkcj\u0119: jest obr\u0119cz\u0105 dachowania.<\/p>\n\n\n\n Aleja serwisowa lub Boksy (z ang. pits)<\/strong> \u2014 specjalna cz\u0119\u015b\u0107 toru, kt\u00f3ra najcz\u0119\u015bciej znajduje si\u0119 obok prostej startowej. Tutaj mieszcz\u0105 si\u0119 gara\u017ce zespo\u0142\u00f3w i odbywaj\u0105 naprawy\/zmiany opon w czasie wy\u015bcigu. Co ciekawe, na pasie serwisowym obowi\u0105zuje ograniczenie pr\u0119dko\u015bci. Nieprzestrzeganie go skutkuje karami.<\/p>\n\n\n\n Balans hamulc\u00f3w<\/strong> \u2014 m\u00f3wi o rozk\u0142adzie si\u0142y hamowania mi\u0119dzy przedni\u0105 i tyln\u0105 osi\u0105.<\/p>\n\n\n\n Balast <\/strong>\u2014 odnosi si\u0119 do dodatkowego ci\u0119\u017caru, kt\u00f3ry zespo\u0142y rozk\u0142adaj\u0105 w bolidzie. Jego rol\u0105 jest jak najlepsze roz\u0142o\u017cenie wagi. W ten spos\u00f3b zmienia si\u0119 \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci bolidu, co wp\u0142ywa na spos\u00f3b jazdy.<\/p>\n\n\n\n Blistering (pot. p\u0119cherzyki)<\/strong>\u2014 odpadanie kawa\u0142k\u00f3w opon. Dochodzi do niego, gdy ogumienie zbyt mocno si\u0119 nagrzewa i mi\u0119knie. Zwykle dzieje si\u0119 tak w wyniku b\u0142\u0119dnego doboru mieszanki na warunki pogodowe, za wysokiego ci\u015bnienia w oponach lub z\u0142ego ustawienia parametr\u00f3w bolidu.<\/p>\n\n\n\n Blokowanie <\/strong>\u2014 manewr, kt\u00f3ry kierowca wykonuje w momencie, gdy atakuje go inny zawodnik. Niepisane zasady m\u00f3wi\u0105, \u017ce podczas blokowania mo\u017cna tylko raz zmieni\u0107 lini\u0119 jazdy.<\/p>\n\n\n\n Bolid pokazowy<\/strong> \u2014 tutaj nie ma wielkiej tajemnicy. Jest to bolid przeznaczony na cele promocyjne. Zazwyczaj nie posiada nawet silnika.<\/p>\n\n\n\n Briefing <\/strong>\u2014 spotkanie zespo\u0142u (kierowcy i innych pracownik\u00f3w) w celu analizy i oceny zebranych danych telemetrycznych. Ponadto w jego trakcie dochodzi do wymiany informacji i przygotowania taktyki na wy\u015bcig.<\/p>\n\n\n\n Camber <\/strong>\u2014 jest to k\u0105t, pod kt\u00f3rym opona odchyla si\u0119 od pionu.<\/p>\n\n\n\n CFD (czyli Computational Flow Dynamics)<\/strong> \u2014 nazwa technologii, kt\u00f3ra potrafi przewidzie\u0107 przep\u0142yw powietrza. Projektanci Formu\u0142y 1 najcz\u0119\u015bciej korzystaj\u0105 z niej w parze z tunelem aerodynamicznym.<\/p>\n\n\n\n Chassis <\/strong>\u2014 podwozie bolidu.<\/p>\n\n\n\n Deflektor <\/strong>\u2014 element bolidu wp\u0142ywaj\u0105cy na jego aerodynamik\u0119. Deflektory znajduj\u0105 si\u0119 za przednimi ko\u0142ami, a ich zadaniem jest odpowiednie kierowanie strug powietrza.<\/p>\n\n\n\n Docisk aerodynamiczny<\/strong> \u2014 zjawisko, kt\u00f3re zwi\u0119ksza przyczepno\u015b\u0107 bolidu do pod\u0142o\u017ca. Jednak ma r\u00f3wnie\u017c swoj\u0105 wad\u0119: zmniejsza maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 z powodu oporu wytwarzanego przez elementy aerodynamiczne.<\/p>\n\n\n\n DRS (czyli Drag Reduction System)<\/strong> \u2014 po polsku okre\u015blamy go jako system redukcji oporu. Wyst\u0119puje w formie ruchomego tylnego skrzyd\u0142a, dzi\u0119ki kt\u00f3remu kierowca mo\u017ce zmniejszy\u0107 op\u00f3r powietrza w okre\u015blonych cz\u0119\u015bciach toru. System u\u0142atwia przyspieszanie i wyprzedzanie.<\/p>\n\n\n\n Dyfuzor <\/strong>\u2014 kolejna aerodynamiczna cz\u0119\u015b\u0107 bolidu. Dyfuzorem nazywamy wyprofilowan\u0105 ku g\u00f3rze tyln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 pod\u0142ogi, kt\u00f3rej zadaniem jest zwi\u0119kszenie docisku.<\/p>\n\n\n\n Dyrektor wy\u015bcigu<\/strong> \u2014 cz\u0142owiek odpowiedzialny za wy\u015bcig i dbaj\u0105cy o to, aby wszystko odbywa\u0142o si\u0119 zgodnie z aktualnymi procedurami.<\/p>\n\n\n\n Dyrektor techniczny<\/strong> \u2014 cz\u0142onek zespo\u0142u, kt\u00f3ry odpowiada za projekt i konstrukcj\u0119 bolidu.<\/p>\n\n\n\n FIA (czyli Federation Internationale de l’Automobile)<\/strong> \u2014 mi\u0119dzynarodowa organizacja, kt\u00f3ra zrzesza ponad 200 federacji sport\u00f3w motorowych z ca\u0142ego \u015bwiata. Odpowiada za nadzorowanie rywalizacji.<\/p>\n\n\n\n FOM (czyli Formula One Management)<\/strong> \u2014 przedsi\u0119biorstwo, kt\u00f3re posiada prawa komercyjne do marki F1.<\/p>\n\n\n\n Grand Prix<\/strong> \u2014 okre\u015blenie weekendu wy\u015bcigowego, kt\u00f3ry wchodzi w sk\u0142ad mistrzostw \u015bwiata F1.<\/p>\n\n\n\n Gremlins (chochliki)<\/strong> \u2014 w slangu Formu\u0142y 1 oznacza problemy z bolidem.<\/p>\n\n\n\n Grid <\/strong>\u2014 tak nazywa si\u0119 obszar na torze, gdzie wyznaczone s\u0105 pozycje startowe.<\/p>\n\n\n\n HALO <\/strong>\u2014 pa\u0142\u0105k bezpiecze\u0144stwa, czyli ochrona g\u0142owy kierowcy. Stanowi zabezpieczenie przede wszystkim przed elementami innych bolid\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 oderwa\u0107 si\u0119 w wyniku kolizji.<\/p>\n\n\n\n HANS (czyli Head And Neck Support)<\/strong> \u2014 w t\u0142umaczeniu na j\u0119zyk polski jest to wsparcie g\u0142owy i karku. HANS przypomina nieco obro\u017c\u0119, kt\u00f3r\u0105 przypina si\u0119 pasami bezpiecze\u0144stwa do ramion kierowcy. W ten spos\u00f3b chroni przed gwa\u0142townymi ruchami g\u0142owy.<\/p>\n\n\n\n Headrest <\/strong>\u2014 wyk\u0142adzina, kt\u00f3ra znajduje si\u0119 przy kraw\u0119dzi bolidu. Jej zadaniem jest ochrona g\u0142owy kierowcy w razie kolizji\/wypadku.<\/p>\n\n\n\n Drive through<\/strong> \u2014 kara wymierzana przez s\u0119dzi\u00f3w na kierowcy, kt\u00f3ry dopu\u015bci\u0142 si\u0119 kt\u00f3rego\u015b z przewinie\u0144 (falstart, za szybki przejazd przez boks, etc.). Polega na przymusowym przejechaniu przez alej\u0119 serwisow\u0105 z zachowaniem ograniczenia pr\u0119dko\u015bci. Kierowca musi to zrobi\u0107 w ci\u0105gu trzech okr\u0105\u017ce\u0144 pod gro\u017ab\u0105 dyskwalifikacji. Jedyny wyj\u0105tek stanowi sytuacja, w kt\u00f3rej do mety pozosta\u0142o 5 lub mniej przejazd\u00f3w. Wtedy do wyniku po prostu dolicza si\u0119 25 sekund.<\/p>\n\n\n\n Stop and go<\/strong> \u2014 kolejny rodzaj kary, tym razem bardziej bolesny. Stop and go polega na przymusowym przejechaniu przez alej\u0119 serwisow\u0105 z zachowaniem ograniczenia pr\u0119dko\u015bci i 10-sekundowym postojem. Odbywa si\u0119 na tych samych zasadach, co opisane wy\u017cej drive through.<\/p>\n\n\n\n Koce grzewcze<\/strong> \u2014 jedyny regulaminowy spos\u00f3b na podniesienie temperatury opon przed wjazdem na tor. Tego typu koce zapina si\u0119 na rzepy i zasila pr\u0105dem.<\/p>\n\n\n\n Kokpit <\/strong>\u2014 miejsce dla kierowcy.<\/p>\n\n\n\n Kontrola trakcji<\/strong> \u2014 system, kt\u00f3ry chroni przed po\u015blizgiem k\u00f3\u0142 podczas przyspieszania i w trakcie zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Monocoque <\/strong>\u2014 kabina bolidu (z w\u0142\u00f3kien w\u0119glowych). Mieszcz\u0105 si\u0119 w niej kokpit oraz zbiornik paliwa, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 za fotelem. Monocoque jest centralnym miejscem pojazdu. To w\u0142a\u015bnie do niego mechanicy montuj\u0105 silnik, zawieszenie i elementy aerodynamiczne.<\/p>\n\n\n\n Nadsterowno\u015b\u0107 <\/strong>\u2014 sytuacja na zakr\u0119cie, kt\u00f3ra cechuje si\u0119 wi\u0119ksz\u0105 przyczepno\u015bci\u0105 przedniej osi pojazdu. Zwykle skutkuje tym, \u017ce ty\u0142 samochodu \u201czaczyna wyprzedza\u0107\u201d prz\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n Okr\u0105\u017cenie formuj\u0105ce (inaczej rozgrzewkowe)<\/strong> \u2014 pierwszy przejazd, kt\u00f3ry kierowcy odbywaj\u0105 po ustawieniu si\u0119 na pozycjach startowych. W jego trakcie zachowuj\u0105 kolejno\u015b\u0107, z jak\u0105 zaczynali wy\u015bcig. Wyprzedzanie jest zakazane (chyba, \u017ce w kt\u00f3rym\u015b z bolid\u00f3w dojdzie do awarii).<\/p>\n\n\n\n Opona deszczowa<\/strong> \u2014 opona z bie\u017cnikiem przeznaczona na mokr\u0105 nawierzchni\u0119. Od pocz\u0105tku kwalifikacji o mo\u017cliwo\u015bci u\u017cycia tego typu ogumienia decyduj\u0105 s\u0119dziowie. Je\u015bli wyra\u017c\u0105 zgod\u0119, og\u0142aszaj\u0105 tzw. \u201cmokry wy\u015bcig\u201d.<\/p>\n\n\n\n Opona intermediate<\/strong> \u2014 opona z bie\u017cnikiem, okre\u015blana r\u00f3wnie\u017c jako po\u015brednia, gdy\u017c jest przeznaczona na lekko wilgotny lub schn\u0105cy tor.<\/p>\n\n\n\n Opona slick<\/strong> \u2014 opona bez bie\u017cnika, kt\u00f3r\u0105 kierowcy stosuj\u0105 na suchej nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n Owiewki <\/strong>\u2014 kolejne aerodynamiczne elementy bolidu. Sprawiaj\u0105, \u017ce strumie\u0144 powietrza omija wystaj\u0105ce cz\u0119\u015bci bolidu, dzi\u0119ki czemu go nie spowalniaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n Padok <\/strong>\u2014 specjalna przestrze\u0144 za boksami, gdzie parkuj\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki zespo\u0142\u00f3w. Tam te\u017c cz\u0142onkowie ekip odpoczywaj\u0105 i jedz\u0105.<\/p>\n\n\n\n Parc ferm\u00e9 (czyli park zamkni\u0119ty)<\/strong> \u2014 oznacza, \u017ce samochody zostaj\u0105 obj\u0119te \u015bcis\u0142ymi przepisami. Mechanicy mog\u0105 wykonywa\u0107 przy nich jedynie podstawowe prace, takie jak tankowanie, wymiana \u015bwiec, usuni\u0119cie uszkodze\u0144, etc. Park zamkni\u0119ty obowi\u0105zuje od rozpocz\u0119cia kwalifikacji w sobot\u0119 a\u017c do okr\u0105\u017cenia rozgrzewkowego w niedziel\u0119.<\/p>\n\n\n\n Pit stop<\/strong> \u2014 zjazd do alei serwisowej w trakcie wy\u015bcigu w celu dokonania korekt lub usuni\u0119cia niewielkich uszkodze\u0144.<\/p>\n\n\n\n Podsterowno\u015b\u0107 <\/strong>\u2014 przeciwie\u0144stwo nadsterowno\u015bci. Dotyczy sytuacji, w kt\u00f3rej przednia o\u015b ma na zakr\u0119cie mniejsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107, ni\u017c tylna. W efekcie bolid nie chce skr\u0119ca\u0107. Wtedy wej\u015bcie w \u0142uk wymaga mocniejszych ruch\u00f3w kierownic\u0105.<\/p>\n\n\n\n Pole position<\/strong> \u2014 miejsce startowe na czele stawki. Zdobywa je kierowca, kt\u00f3ry osi\u0105gn\u0105\u0142 najlepszy czas podczas kwalifikacji.<\/p>\n\n\n\n Pu\u0142apka \u017cwirowa<\/strong> \u2014 pobocze usypane ze \u017cwiru. Ma na celu obni\u017cenie pr\u0119dko\u015bci bolidu, kt\u00f3ry wypad\u0142 z toru.<\/p>\n\n\n\n Safety car (czyli samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa)<\/strong> \u2014 jest to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry wyje\u017cd\u017ca na tor po wprowadzeniu neutralizacji. Zajmuje pozycj\u0119 przed aktualnym liderem i nadaje tempo jazdy, co pozwala kontynuowa\u0107 wy\u015bcig nawet po powa\u017cnym wypadku. W ten spos\u00f3b organizatorzy zyskuj\u0105 czas na doprowadzenie toru do idealnego stanu. Przy ostatnim okr\u0105\u017ceniu samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa gasi pomara\u0144czowe \u015bwiat\u0142a, co sygnalizuje, \u017ce nied\u0142ugo zjedzie do boksu. Gdy to zrobi, kierowcy wykonuj\u0105 lotny start.<\/p>\n\n\n\n Szykana <\/strong>\u2014 cz\u0119\u015b\u0107 toru, kt\u00f3ra ma za zadanie zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 kierowc\u00f3w. Zwykle sk\u0142ada si\u0119 na niego uk\u0142ad ciasnych zakr\u0119t\u00f3w (np. lewy-prawy-lewy).<\/p>\n\n\n\n Steward <\/strong>\u2014 jeden z tr\u00f3jki wy\u017cszych rang\u0105 oficjeli, kt\u00f3rzy podejmuj\u0105 decyzje na Grand Prix.<\/p>\n\n\n\n Telemetria <\/strong>\u2014 technologia, kt\u00f3ra pozwala na bie\u017c\u0105co przesy\u0142a\u0107 dane z bolidu do boksu. Dzi\u0119ki temu in\u017cynierowie maj\u0105 prac\u0119 samochodu ca\u0142y czas na oku.<\/p>\n\n\n\n VSC (czyli Virtual Safety Car)<\/strong> \u2014 jest to wirtualny samoch\u00f3d bezpiecze\u0144stwa, czyli system zast\u0119puj\u0105cy prawdziwy pojazd. Organizatorzy stosuj\u0105 go, gdy zagro\u017cenie na torze nie jest a\u017c tak du\u017ce. O uruchomieniu systemu informuj\u0105 tablice z napisem \u201cVSC\u201d.<\/p>\n\n\n\n Tak oto rozszyfrowali\u015bmy du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 j\u0119zyka Formu\u0142y 1. Dzi\u0119ki temu rozmowy komentator\u00f3w i ekspert\u00f3w stan\u0105 si\u0119 jasne, a to pozwoli ci czerpa\u0107 jeszcze wi\u0119ksz\u0105 przyjemno\u015b\u0107 z kibicowania ulubionym zespo\u0142om.<\/p>\n\n\n\n Natomiast je\u017celi chcesz nie tylko w teorii, ale r\u00f3wnie\u017c w praktyce zrozumie\u0107, czym charakteryzuje si\u0119 kr\u00f3lowa motorsportu, nie ma lepszego sposobu ni\u017c samodzielna jazda bolidem F1<\/a>. W ko\u0144cu wcielenie si\u0119 w rol\u0119 kierowcy najlepiej odda ducha wy\u015bcigu. Nie czujesz si\u0119 na si\u0142ach lub z jakiego\u015b powodu nie mo\u017cesz samodzielnie prowadzi\u0107? Podobne emocje prze\u017cyjesz w roli pasa\u017cera bolidu dwuosobowego<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ogl\u0105dasz zawody Formu\u0142y 1? Czasami \u0142apiesz si\u0119 na tym, \u017ce nie masz poj\u0119cia, o czym m\u00f3wi\u0105 komentatorzy? Nie ty jeden! Kr\u00f3lowa motorsportu wytworzy\u0142a wok\u00f3\u0142 siebie tak wiele specjalistycznych termin\u00f3w, \u017ce osoby pos\u0142uguj\u0105ce si\u0119 nimi dla kogo\u015b z zewn\u0105trz brzmi\u0105 jak istoty z obcej planety. Jednak jeste\u015bmy tu, by temu zaradzi\u0107! W artykule rozszyfrowujemy najwa\u017cniejsze terminy […]<\/p>\n","protected":false},"author":101028,"featured_media":3830,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146,169],"tags":[193,387,171,398],"reaction":[],"class_list":["post-3840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciekawostki","category-poradniki","tag-f1","tag-formula-1-2","tag-poradniki","tag-slownik-f1"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\nPodsumowanie<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/5-1-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/go-racing.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/3-2-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\n